東區燒烤

　　社會話題
　　每天乘坐地鐵上下班，註意到一個重大缺陷：很多地鐵站進出通道沒有無障礙坡道。
　　到過西方國家的人都有這樣的體會，那裡的公共場所、旅游景點常可看到坐著輪椅的殘疾人。而在南京的公共場所，卻很少看到乘坐輪椅的殘疾人。是南京的殘疾人少嗎？是他們不想出門嗎？顯然不是。網上有這樣一件事：有個殘疾人聽說家不遠處建了一個景點，很想去看看。他在家人陪同下興緻勃勃乘地鐵，到了地鐵站傻了眼，通道上只有高高的臺階，沒有可供殘疾人車輛上下的無障礙坡道，只能讓家人抬著他一級一級爬臺階。他不想拖累家人，只得抱憾而回。這位殘疾人傷心地說：南京是“博愛之都”還是“不愛之都”？
　　有意思的是，雖然有的地鐵站內部建有供殘疾人使用的專用電梯，檢票口設有可供輪椅進出的殘疾人專用通道，但使用專用電梯等設施必須要打電話呼叫並請工作人員幫助，加上設施不配套，地鐵站進出口沒有無障礙坡道，殘疾人想進也進不來。
　　樓梯式臺階也給有需要的普通乘客帶來不便：推著嬰兒車的大人，碰到臺階也只能抬著走。還有的女性乘地鐵趕火車，拎著沉重的行李箱吃力地爬臺階。現在大一點的箱包都帶有滑輪，如果有無障礙坡道，箱包拖動起來是很輕鬆的。
　　實際上，地鐵站進出通道都很寬，建個一米寬的無障礙坡道毫無問題。人們常說“下水道是一個城市的良心”，同樣，城市規劃和建設是否關心殘疾人併為他們生活出行提供方便，代表了一個城市的文明程度。南京目前有兩條地鐵線投入運行。據報道，2020年前南京將再建10條地鐵。已經造成的失誤需要補救，尚未建成的地鐵站通道以及其它公共設施更不應該再犯同樣的錯誤。　　（原標題：博愛之都的一大缺陷）