社會話題
  每天乘坐地鐵上下班,註意到一個重大缺陷:很多地鐵站進出通道沒有無障礙坡道。
  到過西方國家的人都有這樣的體會,那裡的公共場所、旅游景點常可看到坐著輪椅的殘疾人。而在南京的公共場所,卻很少看到乘坐輪椅的殘疾人。是南京的殘疾人少嗎?是他們不想出門嗎?顯然不是。網上有這樣一件事:有個殘疾人聽說家不遠處建了一個景點,很想去看看。他在家人陪同下興緻勃勃乘地鐵,到了地鐵站傻了眼,通道上只有高高的臺階,沒有可供殘疾人車輛上下的無障礙坡道,只能讓家人抬著他一級一級爬臺階。他不想拖累家人,只得抱憾而回。這位殘疾人傷心地說:南京是“博愛之都”還是“不愛之都”?
  有意思的是,雖然有的地鐵站內部建有供殘疾人使用的專用電梯,檢票口設有可供輪椅進出的殘疾人專用通道,但使用專用電梯等設施必須要打電話呼叫並請工作人員幫助,加上設施不配套,地鐵站進出口沒有無障礙坡道,殘疾人想進也進不來。
  樓梯式臺階也給有需要的普通乘客帶來不便:推著嬰兒車的大人,碰到臺階也只能抬著走。還有的女性乘地鐵趕火車,拎著沉重的行李箱吃力地爬臺階。現在大一點的箱包都帶有滑輪,如果有無障礙坡道,箱包拖動起來是很輕鬆的。
  實際上,地鐵站進出通道都很寬,建個一米寬的無障礙坡道毫無問題。人們常說“下水道是一個城市的良心”,同樣,城市規劃和建設是否關心殘疾人併為他們生活出行提供方便,代表了一個城市的文明程度。南京目前有兩條地鐵線投入運行。據報道,2020年前南京將再建10條地鐵。已經造成的失誤需要補救,尚未建成的地鐵站通道以及其它公共設施更不應該再犯同樣的錯誤。  (原標題:博愛之都的一大缺陷)
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